里加制冷機廠、全蘇工業(yè)制冷科學(xué)研究所和其它一些組織，進行了使用各種防腐層的全封閉機組冷凝器的對比試驗。

　　試驗證明，涂漆的冷凝器的傳熱系數(shù)，比鍍鋅的低0．3～1／2；冷凝溫度與周圍空氣溫度的溫差相應(yīng)地高。以銅管和鋼肋制成的試驗樣機的接觸熱阻，當涂以硝化涂料時為O.028米2.K／瓦，大于總傳熱阻力的50％，當涂以油漆或磁釉時，其熱阻為O.007-0.0085米2.K／瓦，也就是總換熱阻力的20-25％。當鍍鋅時，其接觸熱阻等于零。

　　氣體動力阻力：且．M．約飛在全蘇制冷工業(yè)科學(xué)研究所，對商業(yè)用小型冷庫制冷機組的冷凝器，進行了氣體動力阻力的研究陌例。冷凝器置放于直角風洞中，而風洞連接至離心風機的吸入口。在風洞四個壁的每一個壁上，在被試樣機前后各打兩個孔。這些孔用圓形集管連接起來，并接至傾斜式微壓計。每一臺樣機都制造了兩臺，試驗了兩臺。

　　冷凝器的最佳化，在兩個方面進行了全封閉機組風冷冷凝器的最佳化工作：確定冷凝溫度與周圍空氣溫度的溫差；換熱表面的構(gòu)形。

　　影響冷凝器各種指標的因素有：形狀、材料、厚度、肋的寬度、肋節(jié)距和肋與管的結(jié)合方式、防腐蝕層的形式和材料、管子直徑、壁厚和管距、沿空氣流動方向上的管組數(shù)、空氣側(cè)的散熱系數(shù)和空氣流速及管組數(shù)之間的關(guān)系的特點、空氣的流動阻力和空氣的流速與管組數(shù)之間的關(guān)系的特點、風機的空氣動力特性、肋和管子的價格、加工費用。

　　關(guān)于冷凝器的生產(chǎn)工藝性和運轉(zhuǎn)操作的方便程度的考慮，以及通用化的原則，對于決定冷凝器的結(jié)構(gòu)，都具有重大的意義。